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高聚物改性沥青防水卷材

【作者:管理员】【来源:互联网】【发布时间: 2013/10/23 】【关闭此页】【加入收藏】【打印此页


产品介绍: 
  高铁用聚合物改性沥青防水卷材是以优质聚酯毡为胎基,以苯乙烯-丁二烯-苯乙烯热塑性弹性体作石油沥青改性剂,两面覆以隔离材料作制成的高性能防水卷材。


产品规格:


厚度

宽度

长度

适用条件

3.5㎜

1000㎜

供需双方商定 
(不超过33m)

桥面基层平整度≤3/1000

4.5㎜

桥面基层平整度>3/1000



技术要求 

  防水卷材内的胎基为长纤聚酯纤维毡,胎基应置于距卷材下表面的三分之二厚度位置,胎基应浸透,不应有未被浸渍的条纹。 
  防水卷材的外观质量:表面应平整,不允许有孔洞、缺边和裂口。 
  卷材双面覆砂,细砂的颜色和粒度应均匀一致,并应紧密地粘附于卷材表面。 

产品特点: 

  高铁用聚合物改性沥青防水卷材比GB18242-2008《弹性体改性沥青防水卷材》具有更加优异的物理力学性能。 

适用范围: 

  适用于客运专线桥梁混凝土桥面以及各类重要工程设施的防水工程。 

物理力学性能: 

  产品物理力学性能应符合铁道部科技基(2007)56号《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件(修订稿)》要求见表1


表1  物理力学性能


序号

项目

指标

试验方法

1

可溶物容量(g/㎡)

3.5mm厚,≥2400
4.5mm厚,≥3100

GB18242

2

耐热度

≥115℃

3

拉力(纵横向)(N/cm)

≥210

4

最大拉力时延伸率(纵横向)(%)

≥50

5

撕裂强度(N)

≥450

6

低温弯折性

-30℃,无裂纹

7

不透水性,0.4Mpa,2h

不渗水

8

抗穿孔性

不透水

GB12953

9

剪切状态下的粘合性(N/mm)

≥10或卷材破坏

10

保护层混凝土与防水卷材粘结强度(Mpa)

≥0.5

JC/T974

11

热处理尺寸变化率(纵横向)(%)

±0.5

GB12953

12

热老化处理

外观质量

无气泡、裂纹、粘结与孔洞

GB18244

拉力相对变化率(%)

±20

断裂伸长率相对变化率(%)

±20

低温弯折性

-25℃无裂纹

13

耐化学侵蚀

拉力相对变化率(%)

±20

GB12953

断裂伸长率相对变化率(%)

±20

低温弯折性

-25℃无裂纹



包装贮存与运输: 

1、成卷卷材应卷制紧密、端面整齐,捆扎结实后置于用编织布或塑料膜等作成的包装袋中。 
2、运输途中或贮存期间:宜立放,如平放,应以3个卷材高度为限; 
3、避免日晒、雨淋,不得与有损卷材质量或影响卷材使用性能的物质接触,并远离热源。 
4、产品贮存有效期为1年。


施工方法:参照技术中心施工工艺部分

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